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膜片聯軸器和齒式聯軸器的潤滑技術比較
來源:得力飛 時間:2017/7/14 點擊:2750

        膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩和吸收的變形引起的錯位,零件之間沒有相對運動,無摩擦、磨損,所以膜片聯軸器不需要符合設備潤滑的過程,無油的發展方向。齒式聯軸器是一種剛性的可移動聯軸器,它取決于齒面之間的相對滑移來補償錯位,因此齒式聯軸器必須進行潤滑,而潤滑條件是決定齒式聯軸器工作質量的關鍵。特別是在高速運轉時顯得更為突出,如離心力作用下油分離,泄漏,和潤滑油的選擇、軸承油潤滑設計往往是由于被連接到本機,而不是更合適的齒式潤滑油的承載能力。

 

        聯軸器連接到軸的能力和傳遞扭矩和運動部件,并具有一定的補償兩軸偏移的能力,在此基礎上,聯軸器必須是同心的。從機械的角度來看,耦合是力,電機是由聯軸器旋轉的動力,然后由聯軸器裝置旋轉驅動。聯軸器是同心電機功率消耗正常,傳輸效率會很高;如果功率損失增加聯軸器不同心,會導致效率降低,電機電流將增加,這將最終導致的后果可能會燒毀電機。

齒式聯軸器在工作時,兩軸產生相對角位移,內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動,必然形成齒面磨損和功率消耗,因此,齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器。

        因此,高速運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面,齒面相對滑動磨損產生的污泥,會造成一系列的問題,如不平衡。所以,齒式聯軸器雖然是高速大功率的選擇,但隨著膜片聯軸器的出現和發展,齒式聯軸器也逐漸淡出。

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